La directora del Instituto Nacional de Vías, Invías, Mercedes Elena Gómez Villamarín admitió ayer la demora que ha existido por parte de su entidad para el traslado de los dos puentes militares que se necesitan en El Tarrita desde hace más de dos meses para habilitar el paso en la vía Cúcuta-Ocaña. Las estructuras eran esperadas hace cinco días.
La funcionaria hizo la revelación en el marco del control político que le adelantó a la entidad la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, pero al mismo tiempo anunció que hoy (ayer) se inició el embarque de las estructuras metálicas para ser trasladadas hacia el sitio de la emergencia, en zona rural del municipio de Ábrego.
“Esperamos que ambos puentes estén allá (en El Tarrita) en una semana cuando se tiene previsto también el inicio del montaje, que no ha sido nada fácil dada la complejidad en que quedó el terreno por la avalancha del pasado 31 de mayo”, indicó Gómez.
Ante los reiterados reclamos de los distintos gremios de la producción y autoridades de Norte de Santander, por la demora en reabrir el paso entre Cúcuta y Ocaña, la directora del Invías sentenció que la fecha de apertura está prevista para el 1 de octubre.
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Dijo que en la actualidad se está trabajando en los terraplenes y en los estribos para los puentes. También reveló que a la par con estos trabajos se están adelantando los estudios y diseños para la solución definitiva de la transitabilidad de la mencionada vía, los cuales se esperan estén listos en diciembre.
A la fecha –dijo Gómez- se han removido en los cinco kilómetros de carretera que resultó afectada por la avalancha más de 85 mil metros cúbicos de lodo y tierra.
El parlamentario Ciro Rodríguez, quien convocó el control político dejó sentado que la demora en habilitar el paso en la principal vía hacia la Costa Norte del país ha generado millonarias pérdidas a todos los sectores de la producción, pero también al comercio y al turismo.
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Dijo que es prioritario contar con esta vía para poder hacer uso del transporte multimodal que se genera por el Río Magdalena y para tener conexión con los puertos de Colombia.
La afectación generada por la avalancha de El Tarrita y el cierre de la vía Cúcuta-Ocaña ha generado además de las 92 viviendas destruidas, más de 300 familias damnificadas, tres colegios colapsados y la destrucción de tres puentes, millonarias pérdidas económicas.
En este orden, el director de la Andi-Norte de Santander, Francisco Unda, reveló que el cierre de la vía ha impactado 1.357.420 toneladas en los primeros 74 días de bloqueo, así como generado más de 46.066 millones de pesos en pérdidas en los distintos sectores productivos.
Las pérdidas son debido a que los recorridos para ir a la Costa Atlántica se han alargado en 12 horas al tener que utilizar la vía Cúcuta-Bucaramanga.
Dijo que en estos momentos uno de los principales productos afectados es el coque. “Se pierde el sentido el tener incomunicadas las dos principales ciudades de Norte de Santander, Cúcuta y Ocaña”, dijo Unda.
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El líder gremial hizo un llamado al presidente Gustavo Petro para que se den cuanto antes las soluciones que permitan habilitar el paso por la mencionada carretera.
Por su parte, el gerente de la Cámara de Comercio de Ocaña, Juan Javier Gelvez, coincidió con Unda en la gran afectación que se ha derivada del tener la vía cerrada. Dijo que el sector arcilla, que mueve unos cinco mil empleos en la región es uno de los más afectados.
El pago de transporte de tonelada pasó de 120.000 pesos a 200 mil pesos. Se habla de que los hornos se empezaron a apagar y los trabajadores entraron en parálisis por estas condiciones de intransitabilidad, dijo Gelvez.
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Fabio Rincón, presidente de la Cámara de Comercio de esa provincia, dijo que la afectación en el gremio de comerciantes y empresarios no tiene precedentes en el departamento.
En El Tarrita, líderes de las comunidades afectadas dijeron no creer en los anuncios del Invías, dado que así lleguen a la zona los puentes en el corto plazo es muy difícil que esté acondicionado el terreno para que se instalen. “Ni siquiera han evacuado la laguna que se formó en el sitio donde se van a instalar las estructuras metálicas ni se ha removido todo el lodo que cubrió la zona”.
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