El Instituto Nacional de Vías (Invías) ordenó el cierre total del Puente Internacional Francisco de Paula Santander, que conecta a Cúcuta con el municipio de Pedro María Ureña, tras confirmarse afectaciones estructurales que representan un riesgo para la movilidad en este corredor binacional.
La decisión fue oficializada mediante la Resolución 1592 del 2 de mayo de 2026, en la que se autoriza la suspensión total del tránsito vehicular sobre esta infraestructura, ubicada en el kilómetro 13 del Anillo Vial Oriental, hasta que se superen las condiciones de emergencia.
Daños estructurales y riesgo creciente
De acuerdo con el soporte técnico citado en la resolución, el puente presenta un avance progresivo de procesos de erosión y socavación, especialmente en las pilas 6, 8 y 9, así como en el estribo ubicado en el costado venezolano.
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Estos fenómenos, asociados a la dinámica del río Táchira, han generado la exposición de la cimentación profunda, deterioro del talud de acceso y afectaciones en el aproche, lo que compromete la estabilidad estructural y aumenta el riesgo de una interrupción total del servicio ante eventuales crecientes súbitas.
Trasladan maquinaria a Ureña para iniciar trabajos
En paralelo, autoridades venezolanas iniciaron acciones para atender la emergencia en la infraestructura.
El Ministerio de Transporte de ese país trasladó maquinaria pesada al municipio de Pedro María Ureña con el fin de iniciar trabajos de dragado del río Táchira, encauzamiento de la corriente y adecuación del terreno.
De acuerdo con la información disponible, las labores contemplan dragado del cauce, construcción de gaviones de protección hidráulica y obras para evitar el socavamiento del terreno, con el objetivo de proteger las bases del puente y avanzar en su recuperación.
Las intervenciones responden a la afectación generada por el desvío de la corriente hacia la margen derecha, situación que impactó la estructura, provocando el cedimiento de la losa de aproximación y daños en la carpeta asfáltica.
Se estima que los trabajos inicien con el acondicionamiento del terreno y la intervención del cauce del río, como primera fase de las obras de ingeniería.
