Sigue fresco el recuerdo de aquel 2008 cuando Colombia alcanzó la cifra récord de 6.071 millones de dólares exportados a Venezuela. ¡Ah, tiempos aquellos! cuando el vecino era nuestro principal socio comercial.

Ahora que se cumplió el año de la reapertura de la frontera, luego de la reanudación de las relaciones entre Bogotá y Caracas, hay datos que sirven para tenerlos como metas para ir alcanzando nuevamente niveles importantes en el intercambio bilateral.

Obvio es entender que “la Venezuela de hoy es la cuarta parte de lo que fue la Venezuela del pasado”, como lo dijera el presidente de Analdex, Javier Díaz Molina, pero hay alternativas de crecimiento para ambas partes.

Incluso la dinámica de lo que está sucediendo está llevando al mismo empresariado y a los exportadores a calcular que este año no sería descartable que las ventas al vecino país asciendan a los mil millones de dólares, cifra que se encuentra dentro de los niveles históricos.

Puesto que al hacer un monitoreo al desenvolvimiento comercial se aprecia que en 2015 las exportaciones llegaron a los 1.060 millones y en 2014 a 1.987 millones de dólares, puesto que en esos años empezó la descolgada desde los 2.500 millones de dólares al año en el envío de mercaderías.

Y aquí surge una inquietud válida expuesta en Norte de Santander y Táchira que de poderse controlar, ayudaría a que el flujo de mercancías por esta zona crezca a importantes niveles y ayude en el concierto nacional a acumular más divisas.

El contrabando es un asunto que se niega a desaparecer y genera dudas como la siguiente, que fue expuesta por el gremio encargado de la logística del comercio internacional en la región: “así como al ministro Germán Umaña, nuestro gran amigo, y al presidente –Gustavo Petro- les contaron que por los pasos ilegales transitaban 400 camiones diarios, esos camiones no se han subido a los puentes; son operaciones que no sabemos dónde están”.

Aquí, la Policía Fiscal y Aduanera, la Dian y las autoridades deben vigorizar las operaciones de control y represión de esta actividad ilegal que en últimas le está restando miles de dólares diarios al proceso bilateral comercial. Hay que ir a averiguar qué pasó con esas mercancías que cruzaban en los vehículos por los ‘caminos verdes’. ¿Por dónde las están llevando? A esto hay que ponerle mucha atención y mano fuerte para conjurar ese problema.

El Ministerio de Comercio de Colombia informó que, de acuerdo con cifras del DANE, en 2022 las exportaciones de Colombia hacia Venezuela alcanzaron los 632.2 millones de dólares, es decir 90,9 % más que en 2021. Y en el primer semestre de este año llegaron a 359.2 millones de dólares, 4,9% más que en el mismo periodo del año pasado.

El primer año para la región ha significado pasar de cero a 197 millones dólares y 207.336 toneladas de mercancías, hasta el 31 de agosto.

Ese movimiento en esta parte de la frontera ha significado que más de 9.000 tractomulas hayan cruza entre Táchira y Norte de Santander, fomentando empleo y apoyando la reactivación en sectores como talleres, autopartes, restaurantes, hoteles y hospedajes, por ejemplo.

El gremio exportador ha dicho que nuestros empresarios ven muy buenas oportunidades de negocio y quieren ir afianzando esa relación comercial y aprovechar esas potencialidades. Esto en la práctica también ayudará a ir mejorando los niveles de empleo en la región, la disminución de la pobreza e incrementar la inversión y los negocios que favorezcan a ambos lados de la frontera colombo-venezolana, después de su prolongada parálisis.

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