Un equipo de periodistas de La Opinión fue hasta el lugar que fue asolado por la avalancha del 31 de mayo, encontrando que los daños a la carretera Ocaña-Cúcuta devolvieron en el tiempo a El Tarrita (Ábrego) y otras localidades de esa zona de Norte de Santander, mientras que el paisaje de desolación da la impresión que esto hubiera ocurrido hoy y no hace 56 días.
A esta provincia ocañera y catatumbera, después de tener una vía que las conectaba con la capital departamental y el interior del país y también las llevaba a la Costa Atlántica, sin mayores problemas, el monumental deslave que por su magnitud fue equiparado al que destruyó Armero (Tolima) las agobia el riesgoso trasbordo por puentes peatonales de madera, levantados por la comunidad.
Por esas endebles estructuras pasan alimentos que son llevados en bultos por braceros que también sirven de plataforma para el cruce de los viajeros que de esta manera evitan un largo viaje por Bucaramanga, que aparte de gastar mucho tiempo, igualmente les resulta muy costoso.
Y si la carretera es trascendental para la conectividad colombiana y nortesantandereana, el prolongado cierre lleva a poner en entredicho la capacidad gestora y de acción de la clase política nortesantandereana, especialmente de los congresistas que son quienes están allá en Bogotá en las cercanas esferas del poder.
Estas tierras ocañeras tienen tres congresistas: Por el Pacto Histórico, Mafe Carrascal Rojas; Wilmer Guerrero del Partido Liberal y Ciro Rodríguez, por el conservatismo. ¿Qué han hecho para que se le dé una solución real, oportuna y con un amplio radio de acción para enfrentar esta catástrofe? ¿Por qué no se ha logrado que se decrete la emergencia económica para esta región del país, puesto que el deslave dejó maltrechas todas las actividades empresariales, comerciales y de servicios del territorio ocañero?
Pero también nombremos a los demás congresistas nortesantandereanos: Juan Carlos García Gómez, Alejandro Carlos Chacón, Edgar Díaz, Wilmer Carrillo, Gabo Becerra, Jairo Cristo, Juan Felipe Corzo, Jairo Castellanos, Lorena Ríos Cuellar, Heráclito Landínez y Diógenes Quintero.
Como se nota, en número la nortesantandereana debería ser una bancada congresual que se hiciera sentir y escuchar al momento de reclamarle al poder Ejecutivo y de obtener resultados positivos para enfrentar una emergencia de esta magnitud, donde el volumen de lodo que llegó a la vía y a las zonas aledañas superó los 550.000 metros cúbicos. Pero por lo visto, parece que no tiene mayor fuerza ni capacidad de acción para mover al Estado en ayuda, no solamente asistencialista, sino en inversiones y proyectos contundentes para acometer la reconstrucción de la zona.
Los nortesantandereanos reclaman y advierten que esta calamitosa situación no se cura con los $19.000 millones anunciados para intentar arreglar, temporalmente, la vía, porque hay una gran cantidad de daños y de efectos colaterales que deben ser igualmente atendidos y no con cualquier cuantía y, además, porque debe precisarse también qué va a suceder con la reparación definitiva de la carretera.
Se espera que al menos haya la disposición gubernamental de invertir en una megaobra para que la vía Ocaña-Cúcuta, que va a la Costa Caribe, se convierta en una doble calzada Cúcuta-Pamplona.
Soñar no cuesta nada, pero ya que la clase parlamentaria poco o nada ha hecho, pues entonces la ciudadanía le recuerda al Gobierno del presidente Gustavo Petro que Norte de Santander también es Colombia y que lo ocurrido el 31 de mayo vino a empeorar las condiciones de un departamento fronterizo donde se libran todas las guerras del conflicto armado y de la inseguridad ciudadana.
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