El Turco salió en los medios como el primer puente militar instalado en un trayecto de la carretera Ocaña-Cúcuta que se encuentra cerrada desde el 31 de mayo cuando se desató una gigantesca avalancha en la zona de El Tarrita, en Ábrego.

El nuevo puente Mariano Ospina Pérez, en la vía entre Cúcuta y El Zulia y que coincidentemente es la que lleva a la vía que conecta a Norte de Santander con la Costa Caribe, también fue noticia pero por problemas técnicos.

Y hace pocos meses también en el país algunas estructuras de esta naturaleza en importantes vías, han estado en el foco por haberse fracturado y afectado el tránsito, por ejemplo hacia un punto tan importante como los Llanos Orientales.

Por fortuna, aquí no más en la doble calzada Cúcuta-Pamplona la concesionaria dio a conocer los superpuentes que ya quedaron listos en el área de la quebrada La Honda, que facilitarán el tráfico vehicular hacia Bucaramanga y el interior del país al contar con una mejor y muy moderna infraestructura.

Estos claroscuros en lo que tiene que ver con las obras que se cuentan en el departamento y en el país para el tránsito de pasajeros y de mercancías son urgentes regularlos, para que siempre sea la claridad la que se imponga con el fin de ayudar en algo que siempre se insiste y que se ha vuelto en un problema sin solución como es el de la pérdida de competitividad por la mala conectividad vial.

Volviendo a El Tarrita, hay que destacar la labor del Comando de Ingenieros Militares  que entró a apoyar al Instituto Nacional de Vías para el montaje del primer puente militar de los dos que  se requieren para el restablecimiento del tráfico vehicular por la carretera que une a Ocaña con la capital departamental, pasando por Sardinata.

Y en este punto se aparece en el panorama una inquietud válida de la región: ¿el Gobierno Nacional cuando dispondrá los recursos económicos para la solución definitiva de los daños ocasionados por la avalancha?

Es necesario que la ‘solución temporal’ no se extienda por años, sino que sea realmente provisional y que tal vez sea la semilla para lo que ha empezado a hacer carrera en la región, como es pedir que dicha carretera que nos lleva a la costa también sea convertida en una doble calzada.

El ejemplo lo tenemos con lo que se está viendo en la doble calzada a Pamplona, proyecto que debería repetirse en la otra importante carretera, por la que transitan grandes volúmenes de carga y miles de personas viajan por ella en transporte  intermunicipal e interdepartamental.

Mientras se logra concretar algo con el Ejecutivo, hay un aspecto que necesita ser evaluado por los especialistas, luego de las fallas de concreto en el nuevo puente El Zulia, que ya fueron  reparadas.

Hay que hacerlo porque hace apenas tres meses entró en operación el viaducto y esto lógicamente causa inquietud entre la ciudadanía que no entiende la razón por la cual una obra que hace tan poco tiempo fue habilitada y en la que se invirtieron $35.000 millones,  ya empiece a presentar problemas.

 La gente tiene razón en estar preocupada, razón por la cual el Ministerio de Transporte, Invías, el contratista, la interventoría, la Contraloría y la Procuraduría hagan una valoración y expliquen si esto es solo un hecho fortuito o qué realmente está sucediendo, y entregar un detallado informe a la región para tranquilidad de todos.