Todo lo que se haga por desarrollar la conectividad es bienvenido en esta parte de Colombia y en la frontera con Venezuela, porque finalmente el reflejo beneficiará a los dos países, por una u otra razón.

Muy buena la noticia, por ejemplo, de la reapertura de los vuelos en el aeropuerto Juan Vicente Gómez de San Antonio del Táchira, luego de once años de interrupción de las operaciones aéreas en esa parte del territorio venezolano.

La reanudación de los vuelos ratificó, igualmente, que al estar normalizadas las relaciones diplomáticas entre ambos países, se ha logrado una complementariedad al contarse con el respaldo de la torre de control del aeropuerto internacional Camilo Daza para  que el aeródromo fronterizo funcione sin problemas en esa materia.

En la práctica, que desde San Antonio estén saliendo vuelos nuevamente, facilita que los cucuteños y nortesantandereanos, por ejemplo, puedan simplemente cruzar el puente internacional Simón Bolívar, comprar el tiquete y volar directo a Caracas.

La misma facilidad pueden tener los migrantes que han llegado a estas tierras y que por motivos de querer ir a visitar sus familias en el vecino país, tendrán la oportunidad de hacerlo en menor tiempo y con mayor comodidad.

Desde el punto de vista del turismo comercial y de negocios, esta conectividad aérea facilitará el movimiento de empresarios hacia la frontera entre Táchira y Norte de Santander, que ya podrán hacerlo en vuelo nacional y simplemente hacer la conexión por el paso migratorio terrestre hacia territorio colombiano, sin mayor complicación.

La participación en ferias y exposiciones al igual que la posibilidad de poder hacer ruedas de negocios en esta área binacional  y programar encuentros con compradores y vendedores de Bogotá y Caracas, en Cúcuta, San Cristóbal o Ureña, por citar algunos casos.

Y para otro aspecto que ha venido teniendo complicaciones por las dificultades de vialidad, ahora parece que el tren empieza a sonar como una oportunidad, ojalá cierta, para la movilización de mercancías.

“El tren del Catatumbo quedó dentro del corredor férreo clave”, fue el titular de La Opinión del 16 de septiembre. Es importante tener presente esta fecha para saber cuánto se demorará el montaje de los rieles y demás infraestructura para que la línea férrea vuelva a cruzar por Norte de Santander.

Dicha interconexión férrea será por La Dorada-Chiriguaná, cuya inversión calculada se estima en 2.5 billones de pesos, para lo cual ya se publicaron los prepliegos de  la alianza público-privada, de acuerdo con las precisiones del viceministerio de Transporte.

Y fue cuando se le preguntó al viceministro Jonathan Bernal González si la apuesta de transporte férreo de Cúcuta será binacional, cuando confirmó que se tiene contemplado también

por conectar Cúcuta-Norte de Santander y una potencial conexión que va hasta (el Golfo de Maracaibo) Venezuela, y “ahí es donde aparece el tren del Catatumbo”.

El Departamento Nacional de Planeación está adelantando el proceso para contratar el estudio a nivel de prefactibilidad, mientras que la inversión podría alcanzar los 3.1 billones para el caso específico del tren del Catatumbo.

Luego la región, para subirse al tren, no debe confiarse sino gestionar y gestionar desde las diferentes instancias, porque el transporte nodal permitirá hacer la diferencia para su competitividad, productividad y desarrollo.

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