Continúan los reclamos en contra del peaje en Villa del Rosario tras el descontento general en la comunidad del municipio histórico sobre su reactivación.

Por las diferentes redes sociales, los rosarienses manifestaron su inconformidad en torno a la continuación del servicio, considerándolo como una falta de lógica tener un peaje cercano al área metropolitana.

Uno de ellos es Miguel Ángel Flórez Rivera, director de la Fundación Veeduría Ciudadana Flórez Opina, quien enfatizó que desde hace tres años se interpuso una demanda de nulidad para lograr la reubicación del peaje hacia La Parada.

Según el veedor, la demanda fue llevada a la sección primera del Consejo de Estado y, a la fecha, se encuentra en el despacho del magistrado Germán Eduardo Osorio Cifuentes, quien desde hace un año declaró el tema del peaje como un asunto de interés general.

No fue lo pactado

Lo anterior, en vista de que se instale la infraestructura a la altura del Puente Internacional Simón Bolívar, ya que en consideración de Flórez y demás residentes del municipio histórico, es allí donde siempre debió funcionar esa estación recaudadora, tal como lo corrobora el acuerdo binacional suscrito el 9 de agosto del 2007.

En ese acuerdo, dijo Flórez, se determinó la aplicación del cobro del peaje solamente para los vehículos que ingresen a territorio colombiano procedentes de Venezuela, “por lo tanto es una acción indebida la que se ha realizado durante más de 18 años a quienes no venimos del vecino país todos los días”.

En Villa del Rosario se empezó a gestar un movimiento de envío de cartas al magistrado Osorio, para que se acate la voluntad ciudadana de que se reubique el peaje a la zona de frontera.

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Extraoficialmente este medio de comunicación conoció que alrededor de 7.500 usuarios transitan hasta dos o tres veces a diario por el peaje, lo que daría un ingreso entre los 20 o 25 millones de pesos, ocasionando un malestar general entre los residentes y usuarios de la vía.

Así las cosas, Flórez aseguró que dentro del decreto 1077 de 2015 “hay unas excepciones para las licencias urbanísticas, una de ellas es la intervención y ocupación del espacio público; y si bien es cierto que la estación hace parte de la infraestructura vial, el peaje no está exento de tener licencia de construcción”.

Para trasladar la infraestructura del kilómetro 2+000 en Lomitas hasta el kilómetro 8+400  La Parada, se debe primero hacer mesas de diálogo entre la Alcaldía de ese municipio, la comunidad y, por supuesto, las Secretarías de Gobierno, Planeación y Control Urbano, junto con el Ministerio de Transporte.

Frente a las quejas de parte de la comunidad, la Unión Temporal Peajes Nacionales (UTPN) precisó que el Ministerio de Transporte es la autoridad competente para definir la ubicación y las tarifas de los 36 peajes a nivel nacional.

“La reanudación del cobro del peaje es fundamental para garantizar los recursos necesarios para el mantenimiento, la seguridad y el mejoramiento de la infraestructura vial (…)” aseguró la entidad.

En cuanto a una posible reubicación, la UTPN advirtió que no han recibido directrices del Gobierno Nacional, en cabeza del Ministerio de Transporte, sobre un traslado hacia La Parada. 

Suspendieron la intervención

En la tarde de ayer, luego de las reiteradas quejas de la comunidad obligó a realizar una inspección de Policía, se concluyó que para el próximo lunes 3 de marzo llevar a cabo una audiencia pública con el objetivo de decidir el futuro del peaje.

Para ello se determinó suspender temporalmente las obras de reactivación de la estación entre tanto se haga la audiencia, apelando bajo la modalidad de ocupación e intervención del espacio público.

Lo cierto es que mientras el peaje sigue siendo tema de controversia entre los cucuteños, a la fecha el mismo continúa con acceso para dos carriles y sin cobrar ningún tipo de dinero.

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