La incertidumbre rodea el futuro del proyecto Tren del Catatumbo y su conexión con el Corredor Férreo Central, ante la falta de respuestas de fondo por parte del Gobierno nacional y sus entidades competentes.
El pasado 6 de febrero, el representante a la Cámara Juan Carlos Lozada envió un oficio al Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Departamento Nacional de Planeación (DNP) y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, en el que reiteró la solicitud formal de información y entrega de copias documentales relacionadas con el proyecto ferroviario.
En su comunicación, Lozada insistió en que, pese a las respuestas emitidas por las entidades, no se ha dado una contestación de fondo ni material que permita conocer con claridad la suerte del proyecto. La gestión del congresista se originó tras el derecho de petición presentado el 13 de noviembre de 2025 por la Sociedad de Amigos de Norte de Santander, que solicitó información completa y los soportes documentales del estudio de prefactibilidad del Tren del Catatumbo.
La solicitud fue radicada ante la Presidencia de la República, el Ministerio de Transporte y la ANI. Esta última respondió el 5 de diciembre de 2025 señalando que, al ser el DNP la entidad que desarrolló el estudio de prefactibilidad, trasladó el requerimiento a esa dependencia mediante oficio con radicado ANI No. 20252000443731 del 2 de diciembre de 2025, dando por atendida su intervención.
Lea aquí: Así avanza la entrega del Acueducto Metropolitano en Villa del Rosario
Posteriormente, el Ministerio de Transporte, en comunicación del 16 de diciembre de 2025 (radicado No. 20256001655911), reiteró lineamientos generales sobre la política de reactivación férrea, pero sin adjuntar la documentación solicitada, entre ella el cronograma proyectado de licitación o contratación, los soportes ZEEB y la copia integral del estudio con sus anexos técnicos, socioeconómicos, ambientales, prediales, financieros y jurídicos.
De acuerdo con un documento del DNP fechado el 21 de marzo de 2025, esa entidad remitió al Ministerio de Transporte el informe final y el cuerpo completo del Estudio de Prefactibilidad del “Tren del Catatumbo y su conexión con el Corredor Central”, elaborado en el marco del Contrato DNP-OR-093 de 2023. Esto confirmaría la existencia de entregables y anexos que, según el peticionario y el representante Lozada, deben poder suministrarse en copia.
Sin embargo, la respuesta más reciente de la ANI al congresista dejó en evidencia que el proyecto no ha sido formalmente entregado a esa entidad, por lo que no se encuentra bajo su competencia ni se ha definido que sea estructurado bajo esquemas de concesión, Asociación Público-Privada (APP) u otro mecanismo contractual.
La ANI agregó que, según información del Ministerio de Transporte, los estudios de prefactibilidad integral fueron desarrollados por el DNP, finalizados en diciembre de 2024 y posteriormente entregados a esa cartera. En consecuencia, el proyecto se encuentra actualmente en la órbita del Ministerio de Transporte y no ha sido trasladado a la Agencia para su estructuración, evaluación o ejecución.
Ante la solicitud expresa de Lozada de conocer si existen conceptos técnicos, minutas, actas de mesas técnicas o comunicaciones interinstitucionales sobre la ruta contractual del proyecto, la ANI respondió que tales documentos no reposan en sus archivos.
“No reposan documentos relacionados con la evaluación, análisis, estructuración o definición contractual del proyecto (…) toda vez que el proyecto no ha sido formalmente entregado ni asignado a esta Agencia”, precisó en su oficio el presidente de la ANI, Oscar Javier Torres.
El cruce de competencias y la ausencia de documentación entregada de manera integral refuerzan la percepción de que, pese a la existencia de estudios culminados, no hay una hoja de ruta clara ni definiciones contractuales concretas sobre el Tren del Catatumbo.
En este escenario, la gestión del representante Juan Carlos Lozada cobra relevancia al insistir en respuestas organizadas por competencia y en la entrega completa de los soportes técnicos, con el fin de evitar traslados circulares entre entidades y garantizar transparencia sobre el estado real de un proyecto estratégico para la región del Catatumbo y Norte de Santander.
Gracias por valorar La Opinión Digital. Suscríbete y disfruta de todos los contenidos y beneficios en http://bit.ly/SuscripcionesLaOpinion
