La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de España indicó que las marcas encontradas en las ruedas del tren Iryo accidentado el pasado domingo y la deformación observada en los rieles podrían ser indicios de que el carril estaba fracturado antes del siniestro. Este accidente dejó un saldo trágico de 45 personas fallecidas.

Marcas en ruedas y rieles generan nuevas hipótesis

El informe preliminar de la CIAF señala que, además de las muescas detectadas en el tren descarrilado, se identificaron patrones similares en las ruedas derechas de tres trenes distintos que habían circulado previamente por la misma vía. Este hallazgo refuerza la posibilidad de que la fractura del carril existiera antes del accidente, contribuyendo al descarrilamiento.

“Se puede plantear la hipótesis de que la rotura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren siniestrado, y que este factor pudo desencadenar el accidente”, explicó la CIAF.

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Los investigadores aclararon que la hipótesis deberá ser corroborada mediante análisis técnicos detallados y cálculos estructurales, incluyendo la inspección del carril y la revisión de los trenes que pasaron por la zona. La CIAF subraya que estos estudios son clave para entender las causas reales del descarrilamiento y evitar futuros incidentes en la red ferroviaria española.

Otro accidente ferroviario sacude a España: tren y grúa chocan en Murcia

Un tren de cercanías sufrió un accidente este jueves en la localidad de Alumbres, en la región de Murcia, tras colisionar con una grúa que se encontraba en las inmediaciones de la vía férrea.

El incidente dejó varias personas con lesiones leves, según informaron las autoridades y la empresa ferroviaria Renfe.

De acuerdo con una portavoz del operador nacional, el vehículo implicado no hacía parte del sistema ferroviario. La funcionaria precisó que fue la grúa la que impactó directamente contra el convoy. Medios locales indicaron que se trataría de un camión-pluma, un tipo de camión equipado con un brazo hidráulico.

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