La mata de plátano que a manera de protesta los habitantes del barrio Claret plantaron en la avenida quinta que es la ruta de buses de ese sector de la ciudadela Juan Atalaya, evidencia el desespero de la comunidad que reclama el arreglo de la malla vial, con un alto grado de deterioro en Cúcuta.

Pero no es solo allá. El mismo problema abunda en muchos otros sectores de las diez comunas de la ciudad, puesto que pese a lo informado por la Alcaldía, de que hasta el momento aproximadamente 275 cuadras han sido intervenidas, el pavimento es reclamado en otra gran cantidad de barrios.

Ya se sabe que existe una programación dentro del plan de recuperación de las calles, pero como también hay la advertencia de que a partir de la segunda semana de septiembre tendremos otra fuerte temporada de lluvias, debería considerarse la posibilidad de adoptar una estrategia urgente de bacheo exprés, por ejemplo.

Es decir, formar cuadrillas que las 24 horas recorran las zonas que tengan calles muy deterioradas para ser sometidas al plan de bacheo exprés, mientras allí llegan las acciones proyectadas por el municipio para borrar el ‘paisaje lunar’ de la carpeta asfáltica que está llena de huecos. 

Sería una acción urgente y extraordinaria para contener momentáneamente los daños, con la cual se les podría dar empleo temporal por un par de semanas a cientos de obreros para desarrollar esa labor y en la que, incluso, debería pensarse en una alianza con la Gobernación para la maquinaria.

Pero en la eventualidad que el tiempo ya no permita hacer la gestión contractual, es indispensable que la Secretaría de Infraestructura atienda el clamor ciudadano como el que se ha venido dando en los últimos días luego del informe publicado por La Opinión, que mostró como en Guaimaral, Los Faroles, la Avenida Cero, los barrios El Rosal, García-Herreros, Claret, Comuneros y otros de Atalaya y La Libertad, por ejemplo, tienen las vías en mal estado.

Incluso, la misma ciudadanía ha lanzado la lista de dónde está la peor calle de Cúcuta, hecho que debe ser tomado como un indicador de que al plan de recuperación de la malla vial se le debe dar celeridad y tener en cuenta ese pedido ciudadano de que el asfalto llegue a puntos críticos en barrios como Loma de Bolívar, Caobos, Torcoroma, Chapinero, San Luis, entre muchos otros.

Es entendible el clamor ciudadano para que haya una pronta ejecución de los recursos autorizados para enfrentar ese gran inconveniente que además de frenar la movilidad les genera daños a los vehículos, se convierte en factor de accidentalidad y deteriora la calidad de vida de los cucuteños. 

Por el momento, según lo anunciado en Infraestructura, en los próximos días se iniciará la segunda fase de la recuperación de la malla vial con una inversión aproximada de $3.000 millones en dos frentes de obra.

Y en lo que puede interpretarse como una respuesta a las inquietudes ciudadanas, pudo conocerse que está previsto desde la administración el siguiente plan: Diagnóstico, diseño, mantenimiento y rehabilitación de la malla vial, por $3.600 millones. Estudios, diseño y rehabilitación de la avenida de Las Américas, por $20.000 millones. Diagnóstico, estudio diseños y construcción y rehabilitación de los corredores de movilidad en las comunas por $3.700 millones.

Bueno, ojalá eso se haga realidad, como también el plan para las vías rurales por $1.500 millones y la rehabilitación de la calle quinta del barrio Comuneros y el par vial de San Luis, porque el ciudadano que paga sus impuestos, en este caso lo que quiere es ver que los frentes de obra se activen y que el asfalto llegue.

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