El gremio de buseteros en Cúcuta confirmó un paro total para este lunes 13 de abril, en medio de una creciente crisis que atribuyen al transporte informal y a la falta de control por parte de las autoridades.

Según los conductores, el cese de actividades comenzará desde las 5:30 de la mañana y podría extenderse durante todo el día. Además, no descartan bloqueos en distintos puntos de la ciudad.

Los transportadores aseguran que están trabajando a pérdidas, debido a la competencia de vehículos particulares, motocicletas y, según denuncian, taxis que estarían operando fuera de su modalidad.

“Estamos totalmente abandonados. Nos están sometiendo a trabajar a pérdida”, señaló uno de los voceros del gremio, quien explicó que en algunas rutas los ingresos diarios no superan los 100.000 pesos, mientras los gastos mensuales rondan los 2,5 millones.

También indicaron que deben asumir pagos diarios cercanos a los 140.000 pesos, independientemente de si el vehículo opera o no, lo que agrava su situación económica.

Asimismo, denunciaron falta de respuesta por parte de entidades como la Alcaldía, el Área Metropolitana y la Secretaría de Tránsito, pese a los derechos de petición interpuestos.

Fabián Daza, vocero de la Asociación de Propietarios de Vehículos del Servicio de Transporte (APVTRANS), ha respaldado la preocupación del gremio y señaló que la situación es insostenible.

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“Por la piratería que hay en Cúcuta es muy berraco esta situación. Eso toca es apoyar porque acá estamos jodidos con la guerra tan absurda: todo el mundo quiere trabajar cargando pasajeros en carro particular, motos y taxis por puesto. Todo el que tiene moto trabaja con aplicaciones como Didi o InDriver, y con la subida del pasaje todos quieren llevar pasajeros. Ojalá todos apoyen porque las autoridades no manifiestan nada”, comentó el líder a La Opinión. 

El vocero insistió en que la falta de acciones concretas ha permitido el crecimiento descontrolado del transporte informal, generando una competencia que califican como desleal.

“No podemos seguir trabajando a pérdidas”

Daza ya había advertido hace algunos días sobre el impacto que tendría el aumento del pasaje en Cúcuta y su área metropolitana, señalando que, aunque la medida era necesaria, traería nuevos desafíos para el sector.

El vocero indicó que el incremento en la tarifa respondía al alza en costos operativos como la planilla, la tecnomecánica y los repuestos. “No podemos seguir trabajando a pérdidas; sin embargo, sí nos preocupa que ahora crezca el transporte informal y que los usuarios prefieran ese medio”, resaltó.

En cuanto al estado de las busetas, explicó que el mantenimiento recae directamente en los conductores, lo que dificulta cubrir todos los gastos y mantener rentabilidad.

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Además, señaló que la cultura ciudadana también influye en la problemática. “Los usuarios piden un mejor servicio, pero también es responsabilidad de ellos cuidar la unidad”, concluyó.

Taxistas responden y rechazan acusaciones

Frente a estas declaraciones, Juan Carlos Bastos, líder del gremio de taxistas, a través de un video difundido en redes sociales, rechazó los señalamientos hechos por los buseteros y defendió la legalidad del servicio que prestan.

“Es una falta de respeto decir que todo el gremio de taxistas es pirata. Hay que conocer la norma”, afirmó.

El representante señaló que la problemática del transporte informal no solo afecta a los buseteros, sino a todo el sector, y aseguró que los taxis cumplen con controles y procesos de verificación por parte de las autoridades.

Además, cuestionó el funcionamiento del transporte colectivo, indicando que algunos conductores no respetan tiempos de recorrido ni organización de rutas, lo que —según dijo— también incide en la pérdida de usuarios.

“A nosotros y a ellos nos está afectando el transporte ilegal en carros particulares y motos. Pero también hay que mejorar el servicio”, agregó.

Impacto en la ciudad

El paro anunciado podría generar afectaciones significativas en la movilidad de Cúcuta y su área metropolitana, por lo que se recomienda a los ciudadanos prever alternativas de transporte.

El panorama evidencia una crisis más amplia en el sistema de transporte público, marcada por la informalidad, la competencia entre gremios y los reclamos por falta de control institucional.

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