Un poco más de tres horas duró el paro de buseteros en Cúcuta y el constreñimiento vial ejercido por los manifestantes desde las 6:00 de la mañana de ayer, a través de 15 bloqueos en diferentes puntos del área metropolitana. 

Hacia las 10:00 de la mañana, autoridades municipales y representantes del gremio alcanzaron un acuerdo frente a la problemática de la prestación ilegal del servicio de transporte de pasajeros, que parte con la instalación de una mesa técnica hoy, en la que se analizarán las posibles soluciones. 

José Ignacio Rangel, secretario de Gobierno de Cúcuta, destacó que, por orden del alcalde Jorge Acevedo, se le dio prioridad a este caso, razón por la cual se instaló muy temprano un Puesto de Mando Unificado y se llamó a reunión a los representantes de las empresas prestadoras, con el fin de normalizar la movilidad. 

“El señor alcalde respeta la protesta, pero no acepta los bloqueos”, dijo el funcionario, quien calificó como satisfactorio el acuerdo alcanzado, ya que el gremio reconoció los avances de la municipalidad en el ordenamiento de la ciudad, pero del mismo modo, desde la administración se asumieron compromisos para reforzar los controles en esos aspectos que vienen afectando al sector transporte. 

Vuelve la Policía de Tránsito

Entre las acciones que se van adoptar para evitar la ilegalidad en la prestación del servicio de transporte público, destaca el regreso de la Policía de Tránsito, sin que esto implique la desaparición del cuerpo de alféreces, sino en una fuerza complementaria. 

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Así lo anunció Jhoan Botello, secretario de Movilidad, quien señaló que “por direccionamiento del alcalde, ya estamos en conversación con la Dirección de Tránsito a nivel nacional, para que vuelva la Policía de Tránsito, y que el control operativo sea en conjunto, tanto con agentes de tránsito de la policía como con los alférez”.

De acuerdo con el funcionario, el objetivo es que el convenio esté operativo para mediados de año. Hay que recordar que Cúcuta contó con el servicio de la Policía de Tránsito hasta el 13 de octubre de 2025, cuando el control vial pasó a manos del cuerpo de agentes civiles. 

Botello también destacó que otro de los compromisos es la habilitación de un carril preferencial para el transporte de buses y busetas en las avenidas séptima y octava, en el centro de la ciudad.  

No obstante, el secretario de Movilidad destacó que las medidas anunciadas son adicionales a los controles operativos que se vienen haciendo contra la ilegalidad y la informalidad, los cuales han permitido la inmovilización de 250 vehículos, incluidas motocicletas, acciones que fueron reconocidas por el gremio. 

Botello señaló que estos nuevos operativos serán monitoreados a través de una mesa de trabajo, con la participación de diferentes entidades, entre ellas la Procuraduría, Defensoría y Personería, para hacer seguimiento al cumplimiento de los acuerdos.

“Esos son los compromisos”, dijo Botello, y añadió que, además de la comunicación con los gerentes de las empresas, también se va a fortalecer la comunicación con los conductores, “que son los que realmente están en terreno y conocen el negocio”, señaló. 

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Por su parte, Luis López, líder del sector de los transportadores, destacó que aunque la problemática que padecen con el servicio ilegal e informal es de vieja data, esta vez siente una mayor voluntad para buscar soluciones. “Le agradecemos al alcalde”, dijo el representante del gremio. 

Entre tanto, Juan Carlos Soto, director del Área Metropolitana de Cúcuta (AMC), entidad responsable de la reglamentación del transporte público en la ciudad, indicó que “las estrategias para combatir este tipo de transporte ilegal informal están dadas y ahora la voluntad también”.

Recordó que en el AMC existen mesas de trabajo permanente para tratar los inconvenientes relacionados con la prestación ilegal del servicio, pero ahora el compromiso es que el seguimiento a las incidencias sea permanente.   

Señaló que “no es fácil de un día para otro resolver este problema, porque la informalidad de Cúcuta es bastante alta, pero lo importante es dar algunos resultados para que se motiven (los transportistas) y seguir, y que la gente entienda que hay que trabajar desde la legalidad”. 

Así fue la protesta

El paro de transporte público de pasajeros inició a las 5:00 de la mañana, pero solo hasta las 6:00 comenzaron a verse los primeros cierres viales. En total fueron 15 los puntos bloqueados, en su mayoría en Cúcuta, aunque también hubo cierres en Los Patios, Villa del Rosario y El Zulia. 

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La huelga provocó la suspensión de las clases presenciales en las instituciones educativas municipales, así como traumatismos en la movilidad y malestar en la población que ayer salió temprano a cumplir sus obligaciones laborales. 

En este contexto, la escena común frente a los cierres fue ver a la gente cruzando a pie los bloqueos para tomar -paradójicamente- más adelante los llamados ‘carros piratas’, mototaxis, o cualquier otro medio alternativo y así poder llegar a su destino. 

“Todos necesitamos comer”, dijo uno de estos transportistas informales, despojándose de la culpa por la afectación al transporte público colectivo, “si la gente recurre a nosotros, es porque no consiguen en ellos un buen servicio”, añadió el conductor. 

Entre tanto, varios usuarios, que en últimas son los que tienen el poder de decisión sobre cómo desplazarse, coincidieron en la necesidad de que el servicio de transporte en Cúcuta debe evolucionar, porque el modelo como está concebido ya está caduco, una tarea que le dejan pendiente a las autoridades del gobierno municipal.

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