El Cuerpo Especial contra la Ilegalidad y Siniestralidad Vial, es el nombre real del conocido grupo élite de la Policía que en breve volverá a estar en las calles de Cúcuta.
Muy pocos sabían su nombre. Pero lo cierto es que de nuevo hay que llevar los documentos en regla y los carros y motos en buenas condiciones para que después no se quejen por las multas o inmovilizaciones de los mismos.
Grave tener que decir esto, porque todo aquel que maneja un carro o una moto, por el solo hecho de contar con la licencia, debería saber que las normativas de tránsito al igual que las señales, son para acatarlas y respetarlas.
Pero ese acogimiento a las reglas tiene que ser las 24 horas y los siete días de la semana y no solamente cuando se anuncian operaciones especiales de control, en las que los evasores de las mismas o se esconden o las eluden, para luego volver a incurrir en las mismas acciones irresponsables en que la vida de peatones y pasajeros queda expuesta.
De todos es conocido el alto número de vehículos que circulan sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y otra gran magnitud de aquellos que no van a hacer el control de gases ni la técnico-mecánica. En este solo aspecto, el RUNT advierte que en el país en el primer trimestre del año, el 61% de las motos, el 34% de los carros particulares y el 6% del transporte público, no la tenían.
Y claro, como aquí estamos siempre en esas ‘modas de desacatar el ordenamiento jurídico’, pues dichos automotores terminan convirtiéndose en elementos de riesgo en las vías públicas de la ciudad y el área metropolitana.
Coincidiendo con lo expuesto anteriormente, al igual que por el exceso de velocidad, al grupo Cecis le esperan dos misiones en la ciudad, que tienen que ver con el control de la informalidad y la reducción de los índices de accidentalidad vial mediante actividades de control en diferentes puntos viales.
Existe un dato que todavía preocupa, porque solamente se ha podido reducir en tres el número de personas fallecidas en accidentes viales en la ciudad, con relación al año pasado. Hasta este 22 de agosto, en Cúcuta murieron 42 personas en accidentes de tránsito, cuando para el mismo periodo de 2021 el conteo llegó a los 45.
Y ese solo aspecto es preocupante. Porque aparte de violar los márgenes a los cuales se puede transitar, convirtiendo muchas calles y avenidas en pistas de carreras, hay otros que por ejemplo no llevan el casco o hay quienes van sin el cinturón de seguridad, sin contar con aquellos que persisten en conducir en estado de embriaguez.
Pero hay igualmente problemas que pueden llevar a fatales consecuencias como el mal estado de los frenos, las llantas desgastadas y otros daños mecánicos que implican situaciones peligrosas.
Gracias por valorar La Opinión Digital. Suscríbete y disfruta de todos los contenidos y beneficios en http://bit.ly/SuscripcionesLaOpinion
Ojalá que se busquen otros mecanismos paralelos para ir llevando a que ese parque automotor sin SOAT ni técnico-mecánica se ponga al día y entre en la regulación, bien sea con facilidades económicas para cumplirlos o mediante una especie de amnistía de las multas que se tengan por ese motivo. Eso debe evaluarse.
Al cuerpo especial también se le encomendaron otras dos tareas: enfrentar la piratería y el servicio por aplicaciones, que tampoco está permitido legalmente, asunto que de la misma manera tiene muchas aristas que pasan por una optimación y cobertura del servicio de transporte urbano que se presta en la ciudad, al igual que en materia de tarifas y de mejoramiento de la calidad del servicio que prestan los taxis, con el fin de desestimular esa competencia.
