La Aeronáutica Civil de Colombia activó nuevas reglas para el transporte aéreo de baterías de ion-litio y bancos de energía, en una medida que busca reforzar la seguridad operacional y ajustar al país a estándares internacionales recientes.

Las disposiciones entraron en vigor el 27 de marzo de 2026 y son de cumplimiento obligatorio para pasajeros, aerolíneas y operadores aeroportuarios.

La actualización técnica se basa en la Adenda I del Documento 9284 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), correspondiente a las Instrucciones técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea en su edición 2025-2026.

Con este ajuste, Colombia se alinea con las directrices globales sobre el manejo de dispositivos que contienen baterías de alta densidad energética.

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¿Qué cambia con las nuevas reglas para power banks en vuelos en Colombia?

Uno de los cambios centrales establece que los bancos de energía solo podrán transportarse en el equipaje de mano. La normativa es explícita al señalar que queda prohibido llevarlos en equipaje facturado o de bodega, una restricción que busca reducir riesgos asociados a incendios o sobrecalentamientos fuera del alcance inmediato de la tripulación.

Además, se fija un límite estricto por pasajero: únicamente se permiten hasta dos baterías de repuesto o dos power banks. Esta medida pretende controlar la cantidad de dispositivos potencialmente riesgosos dentro de la cabina y facilitar su supervisión durante el vuelo.

Las nuevas disposiciones también restringen el uso de estos dispositivos a bordo. Según la Aeronáutica Civil, los pasajeros no podrán utilizarlos ni recargarlos durante el trayecto. Tampoco estará permitido emplearlos para suministrar energía a otros equipos electrónicos dentro de la aeronave.

En materia de seguridad, cada unidad deberá transportarse con protección individual que evite cortocircuitos o activaciones accidentales. Para ello, los dispositivos deben cumplir con el manual de pruebas y criterios establecidos por las Naciones Unidas, un estándar técnico internacional para baterías.

En cuanto a la capacidad energética, la normativa diferencia dos rangos. Los dispositivos de hasta 100 Wh podrán transportarse sin autorización adicional, siempre que cumplan las condiciones establecidas. En cambio, aquellos con capacidades entre 100 Wh y 160 Wh requerirán aprobación previa de la aerolínea.

La autoridad aeronáutica recomendó a aerolíneas y operadores aeroportuarios actualizar de inmediato sus procedimientos, manuales y programas de formación. El objetivo, según indicó, es “garantizar la correcta aplicación de estas directrices y velar por la seguridad de todos los usuarios del sector”.

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