La apertura de una nueva ruta de transporte urbano para facilitar las conexiones entre Villa del Rosario, Los Patios y Cúcuta, hacia sectores de alto flujo de personas, invita a que se haga una evaluación profunda sobre este servicio en la zona metropolitana.

Desde hace mucho tiempo, como ha ocurrido con otros problemas urbanos que envejecieron mal, la movilidad de miles de usuarios necesita que se le someta a un cambio absoluto, porque la ciudad está en deuda con sus habitantes.

No es una cuestión de hoy ni de anteayer sino de años y años en los que se dejaron avanzar toda clase de inconvenientes que finalmente terminaron por afectar la calidad, eficiencia, la cobertura, la  comodidad  y la eficacia.

En este aspecto tan esencial de la cotidianidad cucuteña también se mezclan la piratería y el mototaxismo que igualmente generan toda suerte de males adicionales.

También han transcurrido muchas administraciones municipales en las que se plantearon, expusieron, anunciaron y prometieron proyectos de sistemas especiales de transporte urbano para transformar y modernizar este elemento fundamental de la movilidad cucuteña. 

Se comentaba que el parque automotor iba a estar compuesto por buses eléctricos    para ser amigable con el medio ambiente e igualmente dotado de facilidades para  los usuarios. 

Todo se quedó en los anaqueles. Se alcanzó a hablar hasta de nombres para la activación de un nuevo programa dirigido  a reorganizar el esquema vigente para llevar y traer a los usuarios de buses y busetas, no solo de la capital nortesantandereana y de los municipios metropolitanos.

Se ha llegado a hablar de que sea hasta un  modelo de transporte binacional teniendo en cuenta la frontera con Venezuela, dentro de la conurbación con vecinas localidades del estado Táchira.
Sin embargo, en la actualidad siguen los mismos vehículos. No hay paraderos. Muchos barrios y sectores de la ciudad y de municipios circunvecinos no cuentan con rutas urbanas para transportar a sus habitantes a los lugares de trabajo y de estudio.

Igualmente, dicho plan debe ser parte de un todo que en el mundo se denomina como la movilidad urbana sostenible.

Todo tiene que ir  integrado para que por un lado se elimine el caos vehicular en las calles y avenidas y de otro los ciudadanos viajeros tengan un plácido y rápido  sistema urbano de transporte accesible, sostenible y eficiente.

Para tener presente la importancia del transporte público, el Banco Mundial  resaltó que el transporte público en América Latina y el Caribe es una herramienta poderosa para impulsar el desarrollo económico, reducir la desigualdad y promover ciudades más sostenibles. Las inversiones estratégicas y la colaboración entre sectores son fundamentales para construir un futuro más inclusivo y resiliente para la región.

Hay que alzar la vista hacia los métodos que han tenido éxito desde  los puntos de vista ambiental, económico y de movilidad, ajustando los desafíos de la congestiones y de hacerlo en paralelo con las ciclorrutas y de nuevas opciones resultantes de los avances tecnológicos. Pero lo cierto es que la ciudad y el área metropolitana tienen que subirse, prontamente, en un modelo adecuado de transporte urbano.  

Gracias por valorar La Opinión Digital. Suscríbete y disfruta de todos los contenidos y beneficios en https://bit.ly/SuscripcionesLaOpinion