El pasado 20 de junio, el juez segundo promiscuo de Villa del Rosario, Mauricio Pezzotti, dio respuesta a una acción de tutela interpuesta por invías. En su decisión, el juzgado falló a favor de la comunidad, para la demolición del peaje de Lomitas.

La tutela emitida por el Instituto Nacional de Vías el 3 junio, tenía como objetivo iniciar el proceso policivo desde cero, bajo la premisa de que no fueron tenidos en cuenta durante el mismo. Está acción legal la dirigieron a la Alcaldía de Villa del Rosario y a la inspección de Policía del municipio.

En ese sentido, el 9 de junio el inspector de Policía Jaime Castro Martínez le dio respuesta y la remitió al juez segundo promiscuo para la decisión final. En su respuesta, el inspector aclaró el procedimiento que  ha adelantado la inspección y mencionó que no se violaron los procesos ya que de acuerdo con el contrato 1702 de 2021, el administrador del peaje es la Unión Temporal de Peajes Nacionales. (UTPN)

Frente a ello, el 20 de junio, el juez declaró improcedente la tutela interpuesta por invías argumentando la falta de titularidad sobre la autopista internacional.

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De acuerdo con Miguel Ángel Flórez, veedor ciudadano de Villa del Rosario, está respuesta reafirma aún más la decisión de demoler el peaje al al no haber un escenario jurídico que lo impida.

Sin embargo, expuso que desde el pasado 9 de mayo, cuando el alcalde Camilo Suárez ratificó la orden de demolición, la UTPN ha estado en mora del cumplimiento. Enfatizó que frente a ello, la inspección de Policía también solicitó a la Alcaldía el 27 de mayo demoler la estructura a costo de la UTPN, pero todavía no han ejecutado las acciones.

Ante esta situación recalcó que el 13 de junio, la veeduría ciudadana interpuso una acción de cumplimiento a la Alcaldía para que se ordene a la Secretaría de Planeación la demolición de la caseta. Informó que esta medida le da un plazo hasta el primero de julio a la Alcaldía para demoler la estructura.

Destacó que de no cumplirse, la veeduria acudirá ante los jueces administrativos del circuito de Cúcuta, pidiendo una medida cautelar que ordene la demolición. 

Aspectos a considerar

Por otra parte, Miguel Ángel Flórez recalcó que una vez se demuela el peaje, la Unión Temporal puede solicitar a la Subsecretaría de Control Urbano las licencias urbanísticas para su reconstrucción.

Indicó que la Alcaldía en cuestión tiene 45 días para entregar o negar dichas licencias. Manifestó que durante ese tiempo la comunidad puede oponerse a la entrega de las licencias por medio de un documento a la Subsecretaría de Control Urbano.

Señaló que este informe comprenderá razones urbanísticas que impidan el otorgamiento de licencias, entre ellas: la falta de estudios para la ubicación de la caseta en Lomitas y la violación del derecho fundamental a la libre circulación.

El veedor detalló que los estudios para la construcción de este peaje se realizaron hace 18 años con el propósito de ubicarlo a 200 metros del puente Simón Bolívar.

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Indicó también que el cobro que se le hace a los conductores es indebido pues este se debe hacer solamente a vehículos que ingresan al territorio colombiano.

“Hace cuatro años se le pidió al Concejo de Estado la reubicación del peaje para  La Parada, pero aún no hemos obtenido respuesta”, agregó. 

Sobre el recaudo que el peaje representaba, el veedor señaló que Invías seguiría siendo el responsable del mantenimiento de las vías. Sostuvo que se puede destinar el 50% de lo recaudado de otros peajes en el departamento para este fin. 

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