La falsedad marcaria, el contrabando y el hurto de autos y de motos para desguazarlos y luego comercializar esas partes como piezas de segunda, son los delitos que impactan al sector de las autopartes de Norte de Santander y Colombia.
En entrevista con La Opinión, el presidente ejecutivo de la Asociación del Sector Automotriz y sus Partes (Asopartes), Carlos Andrés Pineda Osorio, quien visitó Cúcuta para hacer el lanzamiento de Expopartes 2025, indicó que en las mesas de trabajo con las autoridades nacionales y regionales han puesto en conocimiento datos alarmantes; por ejemplo, el año pasado fueron robadas más de 38.000 motocicletas y más de 11.000 vehículos.
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Detalló que ese delito deja pérdidas económicas de $1 billón al año, según el Sistema de Información Estadístico, Delincuencial, Contravencional y Operativo (Siedco) de la Dirección de Investigación Criminal e Interpol (Dijín).
“Son cifras que no solo tienen un impacto económico para las familias, también para las aseguradoras y los bancos. Pero, adicionalmente, detrás de esos robos está la utilización de armas de fuego o cortopunzantes, que pudieron haber causado la pérdida de una vida de un compatriota”, afirmó Pineda.
Aseguró que “estos flagelos hay que atacarlos”; por eso han venido trabajando con Fiscalía y la Policía Fiscal y Aduanera (Polfa) y demás autoridades, para “erradicarlos y generar la confianza en los empresarios”.
El líder gremial indicó que las afectaciones mayores se ven en grandes ciudades como Bogotá, Medellín y Cali. En Cúcuta, ese impacto negativo en la economía es de alrededor de 5% o 6%.
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Según el presidente ejecutivo de Asopartes, análisis de la Dirección de Impuestos y Aduanas nacionales (DIAN) señalan que el 10% de los repuestos y artículos del sector automotriz que ingresan al país está asociado a la ilegalidad y al contrabando abierto o técnico. Así, de los US$3.600 millones que se importaron el año pasado, US$360 millones entraron de manera irregular.
Por otra parte, aseguró que el mercado de las autopartes aporta el 6,7% al Producto Interno Bruto (PIB) Industrial nacional. Además, en Cúcuta, el sector automotriz, comercio y reparación de vehículos genera uno de cada cuatro empleos formales.
“Somos un sector altamente aportante a la derrama económica. Del 25% de empleados que tenemos, entre el 40% y 50% son jóvenes”, apuntó Carlos Andrés Pineda.
El mercado
Carlos Andrés Pineda recordó que, según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) proyectadas por Asopartes, en 2024 se registraron 201.219 unidades de vehículos nuevos, lo que representa un incremento del 7,7% frente a 2023. Ese crecimiento se alinea con la tendencia positiva en América Latina, donde las ventas de vehículos aumentaron 7,8%, alcanzando 5.6 millones de unidades en el mismo periodo.
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En Cúcuta, la situación fue al contrario, porque durante el año pasado cayó 4,6% el comercio de automotores nuevos, pasando de 1.927 (2023) a 1.838. No obstante, entre enero y febrero de 2025 se observó un incremento del 12,96% en las ventas, al pasar de 247 unidades (2024) a 279.
“La caída en la venta de vehículos nuevos en Cúcuta refleja los desafíos del comercio formal en la región. La competencia desleal del contrabando y la expansión de mercados informales continúan afectando la competitividad del sector, dificultando la reactivación económica y la consolidación de un mercado más estructurado y regulado”, sentenció el presidente ejecutivo de Asopartes.
El dirigente empresarial subrayó que, más allá de su impacto en la industria de autopartes, Expopartes Cúcuta 2025 también impulsará el turismo y el comercio local. Se prevé un incremento en la ocupación hotelera, el consumo en restaurantes y el uso de servicios de transporte, dinamizando la economía de la ciudad y beneficiando a diversos sectores productivos.
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