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Economía
Así podría cambiar el comercio de Colombia con Venezuela tras la captura de Maduro
Una transición en Venezuela abre oportunidades comerciales para Colombia, pese a la incertidumbre política.
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Leonardo Oliveros
Leonardo Favio Oliveros
Miércoles, 7 de Enero de 2026

Las relaciones económicas entre Colombia y Venezuela no tendrían modificaciones significativas, dado que no va a haber, por ahora, un cambio brusco en el gobierno, tras la captura de Nicolás Maduro y su esposa Cilia Flores por parte de Estados Unidos.

Sin embargo, según el líder del Centro de Investigación para el Análisis de Datos Económicos y Sectoriales del Politécnico Grancolombiano, Jaime Edison Rojas, lo que se espera, en medio de una transición política bajo la intervención de EE. UU., es que, en la medida en que se normalice la situación, “si es que efectivamente se logra”, sería una oportunidad para que Colombia se fortalezca en un mercado importante. 


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“Si Estados Unidos se apersona de la reestructuración del gobierno, lo que se puede ver es que va a estar muy concentrado en la producción de petróleo y en la exportación del mismo, lo que haría prever que Colombia y otros vecinos tengan una oportunidad en la venta de mercancías y de manufacturas a ese país”, indicó el investigador.

Rojas dijo a La Opinión que la situación es una oportunidad para las economías locales en las zonas fronterizas y para el comercio de gas (importación), como se había planteado inicialmente. Aunque, si no hay cambios significativos en el corto plazo, prima la incertidumbre, lo que puede generar un estancamiento de los flujos comerciales.

Reglas más predecibles

Jaime Edison Rojas y Luis Carlos Ramírez Martínez
Jaime Edison Rojas y Luis Carlos Ramírez Martínez.

Para el docente de Negocios Internacionales y Derecho de Negocios del Colegio de Estudios Superiores de Administración (CESA), Luis Carlos Ramírez Martínez, la captura de Maduro obliga a una renegociación forzada del espacio económico y político disponible para actores no occidentales.

Así, desde una perspectiva jurídica y política, el nuevo escenario sugiere un modelo híbrido, una mezcla de continuidad administrativa interna con fuerte supervisión externa y decisiones económicas clave alineadas con prioridades estadounidenses


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“Esto reduce la incertidumbre regulatoria para inversionistas occidentales, acelera el levantamiento selectivo de sanciones y reordena el marco contractual del sector petrolero. En términos prácticos, Venezuela pasaría de ser un riesgo geopolítico a un proyecto de estabilización con cronogramas y objetivos económicos medibles”, indicó Ramírez.

Sostuvo que una reactivación venezolana bajo el liderazgo estadounidense, probablemente, operaría bajo reglas más predecibles, cercanas a las internacionales, con mecanismos de pago más confiables, lo cual reduciría riesgos para exportadores colombianos, facilitaría el uso de instrumentos de trade finance y abriría espacio para esquemas de integración productiva fronteriza que habían sido inviables durante la crisis.


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El analista expresó que, de esta forma, Colombia aparece como uno de los principales beneficiarios, pues, la reactivación de la industria petrolera venezolana, centrada en producción, transporte, refinación y seguridad energética, generará una demanda inmediata de bienes y servicios que el país estaría en capacidad de proveer con rapidez y mayor competitividad que en el pasado. 

“No se trata solo de hidrocarburos. Es una economía que, tras años de colapso, necesitará reconstruir cadenas completas de suministro. Colombia puede posicionarse como proveedor estratégico”, agregó el profesor del CESA.

Luis Carlos Ramírez detalló que la nación podría ser un abastecedor de Venezuela en, al menos, cinco frentes: 1) bienes intermedios industriales (plásticos, químicos y repuestos), 2) servicios petroleros y de ingeniería (incluyendo mantenimiento y logística), 3) alimentos procesados y bienes de consumo básico, 4) servicios profesionales, financieros y tecnológicos asociados a comercio exterior, cumplimiento y logística y en 5) infraestructura fronteriza y transporte. 


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