Debido al impacto en la dinámica comercial con la reducción de las ventas, la secretaría de Movilidad reversó las restricciones de tránsito implementadas para mitigar la congestión vial en el centro de Ocaña.
El titular de esa dependencia, abogado Enrique Noguera Meza, recordó a la comunidad ocañera que mediante el Decreto #075 del 16 de junio de 2025, se modificó el artículo tercero de su homólogo #049 del 09 de abril de 2025 que consistía en las medidas de tránsito de Pico y Placa y Placa-Día para vehículos automotores de placa municipal, nacional y extranjera.
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Por lo tanto, se derogan las medidas contenidas de pico y placa y la circulación de motocicletas, motocargas, mototriciclos y cuatrimotos los días miércoles de cada semana, por tal razón, la única medida vigente en tema de movilidad para vehículos livianos en Ocaña es el de Placa-Día el cual aplica solo para vehículos con placa no matriculada en el municipio, recalcó el funcionario quien extrema las medidas en los denominados terminalitos con la asignación de los alféreces de tránsito para evitar las infracciones.
Cuestionan el papel de tránsito
El gremio de taxistas de Ocaña se muestra extrañados por la reversa de la secretaría de Movilidad y Tránsito y consideran que es producto de la falta de conocimiento de las normas en materia de los controles viales.
“Obedece al grado de improvisación de la actual administración, ya que las decisiones no obedecen a estudios de factibilidad para que mañana vayan a decir la protuberante equivocación y se echen atrás”, afirma el representante de Unitaxi, Olger Acosta Jaime.
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Es enfático al exigir la aplicación del Código Nacional de Tránsito para no estar expidiendo medidas arbitrarias para luego derogarlas. “Eso no tiene pierde, es cumplir con las normas e imponer los comparendos a los infractores y así se pondrá orden a la ciudad. Falta mano dura”, recalcó.
Un mercado persa
El representante de la Asociación de Comerciantes de Ocaña, Asís Gómez Márquez, indica que las decisiones unilaterales e inconsultas traen consecuencias nefastas y de gran impacto en el comercio local.
“Actúan de una manera arrogante, sin estudios previos, van del timbo al tambo, sin resultados operacionales, mientras tanto la plaza de mercado es un hervidero de problemas sociales. Transita mucha gente sin documentos al día, armados y estacionan donde les da la gana, pues no les dicen nada. Es la tierra de nadie”, anota el vocero de los comerciantes.
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“Existe un modelo integral de planeación y gestión que se lo pasan por la faja. Mucha narrativa, pero la realidad es otra. Exigimos a los cuadrantes de seguridad, requisas permanentes, un plan desarme y retomar el control. La sola presencia no es suficiente, es actuar para prevenir el delito”, precisó.
La infracción D12
Los conductores de las empresas legalmente constituidas insisten los controles viales para reducir la competencia del transporte informal que los arrastra a la quiebra.
La infracción D12, según el Código Nacional de Tránsito, se refiere a conducir un vehículo que, sin la debida autorización, se destina a un servicio diferente para el cual tiene licencia. En la práctica, esto ocurre comúnmente cuando un vehículo particular se utiliza para prestar servicio de transporte público sin contar con los permisos necesarios, como en el caso de plataformas, manifiesta el taxista Olger Acosta.
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El conductor manifiesta que el rigor en la aplicación de la norma reduce con el número de infractores. Las multas de tránsito pueden significar un cambio drástico en la rutina personal durante unos días, pues consigo llegan los trámites de realizar un curso pedagógico, efectuar el pago de la infracción o impugnar en caso de considerar un error en la sanción. Así, se disminuye el número de indisciplinados en las calles y se evita el desgaste en la dirección de tránsito y transportes de Ocaña, puntualiza.
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