Un grafiti en la calle 26 de Bogotá, a la altura de la carrera 19, dice que ‘Al Catatumbo nadie lo tumba’. Con este mensaje, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, recalcó su compromiso de sacar adelante los proyectos viales pendientes para esta subregión de Norte de Santander, aunque destacó que han “batallado” por los recursos.
Rojas afirmó que el trabajo que venían ejecutando se vio afectado por la caída del Decreto Legislativo 0131, en el marco del Estado de Conmoción Interior para esta zona, el cual contemplaba la movilización de $2.7 billones del Sistema General de Regalías (SGR) para la ejecución de 63 proyectos, principalmente en los sectores de transporte y educación.
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“Tenemos ese compromiso de la intervención Tibú-El Tarra, con $40.000 millones, y Convención-La Mata, por $60.000 millones, y los proyectos de caminos comunitarios. Logramos unos recursos y estamos esperando que el Ministerio de Hacienda haga la operación fiscal para que llegue esa plata, ya que se tumbó el decreto, que es grave, porque aseguraba recursos muy importantes”, afirmó la funcionaria.
La ministra dijo que ese dinero viene de la concesión de la carretera 4G Bucaramanga-Pamplona, cuyo contrato fue cancelado hace un año.
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Respecto a por qué no se han solucionados definitivamente los problemas en la vía Cúcuta-Ocaña, después de la avalancha en El Tarrita (31 de mayo de 2023), la ministra de Transporte afirmó que “la prioridad es Tibú-El Tarra y Convención-La Mata, porque esta se enlaza con la troncal de la vía al mar y es la manera en la que el Catatumbo se puede conectar”.
Así, ese corredor vial que lleva a la costa Caribe no está en la mira del Gobierno, por ahora, pues, lo relevante es “la productividad del Catatumbo, para la transición a economías limpias”.
La vía Cúcuta-Ocaña es importante para el sector productivo de Norte de Santander, pues, por allí sale el carbón y coque que se exporta, entre otros rubros.
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