El calendario de la Fórmula Uno para 2026 se encuentra marcado por el compromiso de todos los equipos de emplear combustible completamente sostenible, según detalló el medio que publicó la noticia.
Esta transición representa un cambio relevante en la máxima categoría, acompañando nuevos parámetros técnicos que incidirán en el diseño y funcionamiento de los monoplazas.
Barcelona se posiciona en este contexto como el espacio elegido para los ensayos previos al inicio del campeonato mundial, en una cita caracterizada por la ausencia de público y medios, así como por la inasistencia del equipo Williams y del piloto español Carlos Sainz.
De acuerdo con la información publicada, el Circuit de Barcelona-Cataluña acogió desde ayer y hasta el viernes 30 de enero el primer 'shakedown' de la pretemporada.
Esta sesión a puerta cerrada constituye la primera oportunidad para que los equipos de Fórmula Uno evalúen sus nuevos desarrollos técnicos antes del arranque oficial del campeonato.
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Los ajustes en el reglamento de la F1 que entrarán en vigor en 2026 impulsaron a los principales equipos a desarrollar innovaciones en sus vehículos.
El medio destacó que los futuros monoplazas adoptarán dimensiones más compactas y ligeras, incorporarán la aerodinámica activa y recurrirán a motores que otorgarán un protagonismo inédito al aporte eléctrico.
El compromiso con la sostenibilidad se refleja en la obligación de utilizar carburante producido íntegramente con materias primas renovables, sumándose a las estrategias para reducir la huella ambiental del certamen.
Varios equipos ya han presentado sus nuevos automóviles en lo que va de año. Según consignó la publicación, entre los que revelaron sus diseños se encuentran Mercedes, Ferrari, Red Bull, Alpine, Haas y Racing Bulls.
Audi mostró públicamente su monoplaza, aunque Cadillac aún no ha dado a conocer detalles de su propuesta.
La escudería Ferrari HP presentó el viernes el SF-26, el monoplaza con el que competirán el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton, "resultado de un gran esfuerzo de equipo" para afrontar "un reto extremadamente interesante" por el cambio normativo.
El SF-26 es el primer carro de un nuevo ciclo regulatorio, que introduce la aerodinámica delantera móvil en la F1 y otorga un papel mucho más importante a la energía híbrida en la unidad de potencia", explicó la escudería italiana en un comunicado.
"Este monoplaza es el resultado de un gran esfuerzo de equipo y marca el comienzo de un viaje completamente nuevo, construido en torno a diferentes reglamentos que suponen un reto extremadamente interesante para todos", reconoció el director general de Ferrari, Frédéric Vasseur.
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La Mercedes innova
Por su parte el equipo Mercedes-AMG reveló el jueves el diseño del nuevo W17.
Adaptándose a la revolución técnica preparada para 2026, el nuevo W17 es más pequeño, más estrecho y más ligero que su predecesor; cuenta con aerodinámica activa, con alerones delanteros y traseros móviles, un motor que produce una distribución casi al 50% entre la potencia eléctrica y la de combustión, y funciona con combustibles sostenibles avanzados desarrollados por el socio técnico y titular del equipo Petronas.
El equipo informó también de que la parte superior de los pontones laterales presenta el característico rombo inspirado en AMG, para complementar el icónico patrón de la estrella de tres puntas de Mercedes en la cubierta del motor.
El director del equipo y consejero delegado, Toto Wolff, recordó ese "cambio significativo" que sufrirá la F1 en 2026. "Estamos preparados para esa transición. La nueva normativa exige innovación y una concentración absoluta en todas las áreas de rendimiento. Nuestro trabajo en el nuevo carro y el desarrollo a largo plazo de la unidad de potencia y los combustibles sostenibles avanzados con Petronas reflejan ese enfoque", señaló.
Además, otra de las grandes novedades del nuevo W17 es que Microsoft, que anunció un acuerdo con el equipo para "impulsar la eficiencia y la innovación" en la estructura, que aparece en el alerón delantero y el lateral del monoplaza.
Madrid (Europa Press)
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